谈起高铁，玉溪市政协主席夏立洪高兴地说。
夏立洪认为，高铁时代是一个大红利时代，通过快速聚集人气、财气、商气，能够带动产业发展、城市建设，促进新的消费增长点形成，企业能够从中获取商机，社会能够从中创造财富，城市发展将迸发出更大活力，也将催生新的经济形态——高铁经济。高铁开通将刺激沿途经济发展，为玉溪产业发展带来更多的机遇，更大的投资效应，促进玉溪产业结构调整，特别是旅游、物流等优势产业的转型升级。
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夏立洪说，乘着高铁经济的东风，要做大做强玉溪特色优势产业；要做好旅游业这篇文章；要大力发展现代物流服务业；要加强内引外联工作。玉溪要主动在这方面有更大的作为，紧紧抓住沪昆高铁、云桂高铁即将开通的历史性机遇，充分发挥玉溪的区位、交通和资源优势，积极参与滇中城市经济圈职能分工。进入高铁时代后，大量的资源、产业和生产要素集聚玉溪的程度将会大幅度提高，基础设施建设必须适应和满足这一新情况的需要，特别是交通设施，要加大投资力度，加快建设步伐。要以国际眼光和战略眼光高标准编制玉溪高铁经济区的总体规划，打造高铁经济区的品牌形象。玉溪市的各级政协组织和广大政协委员，要紧跟市委、市政府决策部署，主动服务发展大局，自觉做高铁建设的参与者、推动者和监督者。要多做凝心聚力的工作，多做化解劝导的工作，增强群众舍小家顾大家、服从高铁建设大局意识；围绕高铁建设发出政协“好声音”，在高铁产业跟进上建言献策，在城市品质提升上发挥作用，在基础设施配套上奉献智慧，在优化环境上凝聚力量，积极为加快高铁建设献计出力；充分发挥人民政协联系面广、接触面宽、信息量大的优势，多做牵线搭桥、添砖加瓦的工作，为高铁建设作出应有的贡献。
临沧市政协主席郭惠云：
打造“一带一路”新枢纽
临沧市政协主席郭惠云建议，要从全局和战略的高度，积极融入国家“一带一路”建设战略，加快推进“八出省五出境”铁路骨架网络，尽早开工建设渝昆高铁，尽快打通泛亚铁路3条国际大通道，使云南成为一个约有30亿人口市场的中心，形成“铁海联运”，面向全世界的市场。
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郭惠云建议，要突出特色，打造优势。中老、中泰铁路预计将于年全线建成通车，中国游客可以一般飞机票1/3的价格乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假，中国（云南）也将成为东南亚国家民众最方便的旅游目的地。因此，要看到云南旅游的吸引力和战略区位，在加快推进目前在建项目、完善提升铁路规划上充分考虑以上因素。特别要考虑国家在化解产能过剩，提振服务消费，领衔“新消费”，推进供给侧改革的新举措，以及高铁在调整产业结构，优化资源配置，降低社会物流成本，支撑区域协调发展等方面的因素。在“十三五”初期出省高铁建成通车的基础上，在中长期内实现设区的市州通高铁，打造滇中城市群“一小时经济圈”，实现2-3小时通达设区市，3小时通达周边省会城市，将昔日长途游变成“短线游”，短线游变成“同城游”，“跨省游”变成“跨国游”。
郭惠云指出，要转变观念，激发活力。高铁建设不同于普通铁路建设，在建设资金筹措上，要树立“以事找钱，以快赚钱”的理念，进一步开拓视野，以谋划项目建设带动投资发展。积极引进社会资本投资铁路建设，缓解财政支出压力。加快铁路股权置换、转让步伐，实现云南省控股并经营管理部分铁路项目。
西双版纳州政协主席杨沙：
抓住最佳发展机遇
玉（溪）磨（憨）铁路自去年开工以来，目前工程进展顺利。玉磨铁路全线长.5公里，为客货共线铁路，线路等级为国铁Ⅰ级，采用电力牵引方式，玉溪至景洪双线，景洪至磨憨单线，设计时速公里。项目估算投资总额.45亿元，项目建设计划工期为6年，预计年12月31日竣工。项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设，滇南铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。
根据玉磨铁路项目初设资料，项目建成后，远景年输送能力为：玉溪—景洪单向客运量（40对/日）万人／年，货运万吨／年；景洪—磨憨单向客运量（10对／日）万人／年，货运万吨／年。
施工中的玉磨铁路 配图
另外，经过西双版纳泛亚铁路中线老挝段全长公里，计划投资亿元人民币。年12月举行了开工典礼，计划建设工期为5年。目前，已正式动工建设。
西双版纳傣族自治州政协主席杨沙表示，泛亚铁路中线经过西双版纳段是直通东南亚、南亚的重要窗口，西双版纳州委、州政府高度重视，将有力配合国家、省政府做好全方位工作，按质、按期完成好这一历史性的重大工程。
玉磨铁路建设，西双版纳泛亚铁路中线老挝段建设，对于地处南亚、东南亚前沿的西双版纳，是最佳的历史机遇。届时，随着玉磨铁路的建设和投入使用，将对西双版纳州的经济发展、社会进步起到巨大的推动作用。
玉磨铁路建设工作涉及面广，需要履行的手续较多。为此，杨沙建议：一方面，西双版纳州将进一步加大协调力度，全面服务铁路建设；努力协调好涉及审批的相关事项；妥善处理好施工中出现的社会矛盾问题。另一方面，做好路地双方无缝对接，确保工程建设有序开展，积极稳妥处理建设过程中出现的问题。
德宏州政协主席番跃平：
建设通道促开放
“随着沪昆、渝昆等高铁即将开通消息的传出，云南边陲将不再是遥远的代名词了。
德宏傣族景颇族自治州政协主席番跃平兴奋地说。
番跃平指出，德宏地处祖国西南边陲，这里冬无严寒，夏无酷暑，花开四季，果结终年，民族文化色彩斑斓，积淀深厚，是民族文化的大观园，也是自然景色最迷人的地方。同时也是面向南亚、东南亚辐射中心的前沿节点。随着云南“高铁梦”的实现，将给德宏带来千载难逢的发展机遇。
番跃平认为，德宏要紧紧抓住这一机遇，克服重重困难，保质保量地推进大（理）瑞（丽）铁路建设，为谱写德宏“高铁梦”奠定坚实基础。同时，要在国家和省的指导下，发挥民间外交作用，积极促进与缅甸、印度、孟加拉等国的经济、文化交流交往，深化互信和友谊，积极推动德宏瑞丽至缅甸皎漂港的铁路建设，为推进孟中印缅经济走廊建设，助推“一带一路”建设发挥好先行先试的作用。
本报记者 张莹莹 吕金平 陈泽 王建平 许贵荣 通讯员 刘仕芬
高铁连邻里兄弟再牵手滇桂黔三省区民族文化旅游融合发展正当时
邻里滇桂黔，山水相连，心手相牵，唇齿相依。
沪昆高铁，云桂高铁，两条高铁即将开通运行。
动车即将飞跃而来，越过千山万水，奔跑在大西南。两条高铁，一条把大西南与华中、华东连起来，一条把西南与华南、珠江地区连起来，把滇桂黔三兄弟之间距离拉得更近。
高铁时代来临，滇桂黔三省区携手发展旅游的黄金时期随之而来，我们有理由相信大西南必将演绎出更多更精彩的旅游故事。
不，不是必将，滇桂黔旅游融合发展的序曲已经响起——
7月18日，“阿诗玛邀请桂林市民游石林”云南精品旅游线路产品推介会在桂林举行。云南人把独特的石林自然景观、充满无穷魅力的阿诗玛人文风情介绍给桂林人。
桂林市旅游发展委员会负责人欣喜而言：云桂高铁的开通，必将为广西、云南旅游资源共享，优势互补，游客互送，旅游经济腾飞带来千载难逢的机遇。高铁开通后，从“山水甲天下”的桂林到“天下第一奇观”的石林只需4个多小时。两地旅游合作，定能实现双赢！
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在另一条线上，10月31日，“开往春天的列车——乘着高铁去云南沪昆高铁云南旅游推介活动”在贵阳举行。
“随着沪昆高铁的开通，云南和贵州在宣传促销、游客互送、旅游信息交换等方面的合作将全面提速。”这是云南旅游业界的研判。
“随着年底沪昆高铁全面通行，贵阳到昆明只要两小时，两省旅游的通达性和舒适性将大大提升。高铁沿线的石林、黄果树、张家界、西湖等高品质景区将连成一线，区域市场合作将更加紧密。云贵两省在联合营销、旅游产品研发、互为客源地等方面具有广阔合作空间，双方可考虑共同打造一条世界级的黄金旅游线路。”这是贵州旅游部门的思考。
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昆明市则提出堪称大手笔的思路和倡议：“以昆明为起点，联合西双版纳、大理、丽江以及南宁、贵阳等，串联南亚东南亚重点旅游城市，成立‘南亚东南亚国际旅游城市联盟’；与上海、杭州、南昌、长沙、贵阳结成‘沪昆高铁旅游城市联盟’，与贵阳、南宁、广州结成‘云桂高铁旅游城市联盟’。”
沪昆高铁在云南境内的经停站点中，有两个在曲靖。曲靖市伸出的橄榄枝是：“持高铁车票，在年内到曲靖旅游，所有Ａ级景区可享受门票5折优惠。”
“高铁开通后，前往上海、湖南等地和北海、桂林、广州的时间将大大缩短。”昆明康辉旅行社正在策划高铁精品旅游线路，将加强与铁路部门的合作，做大高铁旅游这块蛋糕。
这是业界的谋略、业界的思路、业界的互通、业界的行动。
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滇桂黔三省区，一个一省连三国，面向南亚东南亚；一个连接海岸、连接东盟；一个雄踞大西南腹地，一头连着华中富庶之地，一头连着边疆发展热土。
“高铁一响，黄金万两。”高铁对沿线旅游业发展的促进作用不言而喻。滇桂黔语言相近、习俗相通、文化相融。把“灵秀广西”“七彩云南”“多彩贵州”串联起来打造“美丽大西南”，添彩“美丽中国”，是三省区携手发展旅游的大愿景。
高铁时代的到来，就是推动滇桂黔三省区旅游业联动发展的最佳机遇。三省区政协主席联席会议、八州市政协主席联席会议、八州市政协秘书长联席会议……推动滇桂黔旅游融合发展，三省区政协在努力。
早在年6月，三省区政协就组织了一次桂林旅游产业考察，并就三省区旅游合作进行了探讨。考察组达成共识：滇桂黔三省区地理相邻，互为重要旅游目的地和客源市场，整合资源共同加强旅游合作，必将实现三地共赢。
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今年7月14日，三省(区)八州(市)政协秘书长联席会议在文山壮族苗族自治州举行，会议主要议题是，建设民族文化旅游示范区，融合发展滇桂黔旅游。
今年10月26日，三省(区)八州(市)政协主席联席会议还是在文山举行，会议达成共识：合力推动民族文化旅游产业示范区建设，打造民族文化旅游精品线路，融合发展滇桂黔旅游。
今年9月2日三省区政协主席联席会议在贵阳举行，会议的主题是推动三省区旅游业联动发展、打造中国滇桂黔民族文化旅游示范区。会议决定，三省区政协联合向全国政协和三省区党委、政府提出建议，打造中国滇桂黔民族文化旅游示范区。
这是政协人的智慧、政协人的眼光、政协人的担当、政协人的行动！
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云桂高铁一路向南走到广州，沪昆高铁往东把昆明、贵阳连接大上海。云南与缅甸、老挝和越南3个国家接壤，广西与越南、新加坡、菲律宾等9个国家海陆相连，贵州处在“一带一路”战略的中间腹地。当三者连接在一起，融合发展旅游会发生什么呢？
可以肯定的是：沿线旅游景区的“朋友圈”将越来越大，旅游产业发展的格局将会改变。旅游专家说，云桂高铁开通后，来自广东方面的游客完全有可能增长两倍以上。
“百金买屋，千金买邻。”滇桂黔毗邻而居，好邻居万金不换。高铁必定以“交通换时空”，让三省区“沟通无界限”，相牵的手必定会拉得更紧，相连的心必定会“靠”得更紧！
高铁必将开启滇桂黔三省区旅游大合作时代！
本报记者 张文明
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