11月24日上午，自治区政府召开全区公务用车制度改革实施启动暨新闻发布电视电话会议，对全区公务用车制度改革工作进行全面部署。此前，自治区已发布《广西壮族自治区公务用车制度改革总体方案》以及《自治区本级机关公务用车制度改革实施方案》（稍早报道请戳：广西公车改革方案出炉！自治区级科员每月元，桂林的呢？），现在就要看看桂林如何细化了。
桂林车改何时进行
市级公车改革于今年年底前完成方案报批工作。
车改将按照先机关和参公事业单位，后企业和事业单位的顺序，分级分类推进。
怎么改革今后将取消一般公务用车。
也就是说，桂林当官的，以后都没有专车坐了。
那么问题来了，遇到急事怎么办？
根据方案，必要的应急、机要通信、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆是予以保留的。但这个数量严格控制，例如“各乡(镇)应急、机要用车的数量，在核定的县(市、区)总编制范围内按2-3辆统筹配备。”
小知识：
取消一般公务用车能省多少钱？
新华社的《半月谈》杂志曾披露，一辆公务车每年的运行成本(含司机工资、福利)，再加上车辆的保养维修、汽油费用等，合计起来大概在20万元以上。
目前，桂林市本级公车编制数量大约为辆。就算只有一半是一般公务用车（实际数量未知），取消后一年也能节省2亿元。
没专车了，确实要用车怎么办？
根据方案，自治区行政区域（城区或规定区域）内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
桂林将根据实际情况细化交通补贴发放标准和管理方法，适度拉开档次，层次划分不少于4级，并且与自治区本级的补贴标准差距不超过20%。
而早前曝光的自治区本级机关公务交通补贴分为4个档次，具体为：
厅级每人每月元，处级每人每月元，科级每人每月元，科员及以下每人每月元。
总之一句话，桂林公车改革的脚步已经越来越近，我们希望公车改革能彻底遏制车轮上的腐败。
《桂林日报》记者李云波
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