[危险原因]水源带来凝雾
S50线岑罗高速（广西岑溪-广东罗定15-19公里处），凌晨时分常出现团雾天气。交警部门实地勘查认为，该路段附近有一水塘和黄华河，是水汽主要来源。
[惨痛教训]雾中撞到护栏
年春节期间一天凌晨，一辆粤A牌照小型面包车在该路段撞到公路护栏，造成该车上两人经抢救无效死亡、一人轻伤的事故。交警调查认为，主要原因是司机疲劳驾驶，加上团雾天气导致视线受影响所致。
交警支招1.雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。2.雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯容易在雾里造成散射，在司机眼前造成光团，一片雪白，反而看不清前方；如果雾继续增大，应开前雾灯。3.能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双闪灯，有条件的情况下尽快到最近的服务区（停车区）休息，待大雾散去后再继续行驶。4.如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果车辆发生故障不能继续行驶，应将故障车辆停在紧急停车带，拨打报警电话，开双闪灯，在车后50~米处放置反光物体，车上人员尽快离开车辆到隔离带外安全区域等候雾散。危险路段二武鸣收费站至安吉互通[危险原因]山林团雾出没
兰海高速KM到KM30处，路况良好，却有团雾出没。这段路多属于山区，两边都是山林。清晨太阳出来前，由于昼夜温差大，再加上空气湿度大，很容易出现团雾。等到太阳出来，团雾会很快散去。
[惨痛教训]货车对面相撞
年6月1日清晨6时左右，G75都南高速安吉互通路段，一辆满载木头的大货车冲过隔离栏，撞上对面一辆大货车。据公安部年1月公布的数据，兰海高速KM到KM路段，年均发生事故30起左右。交警支招南宁市公安局交警支队十三大队徐副大队长介绍，驾车出行，最好能避开清晨有雾的时段。如果实在要上高速，要保证车辆的雨刮、防雾灯还有双闪等设备正常使用；雾天开车，千万不能停车在路边，这样会带来很大的事故隐患。还有一个小技巧：雾天行车时，车窗内部容易形成一些凝结的雾气，影响视线，可以在车窗上涂抹一些凡士林或者酒精等润滑物。危险路段三广昆高速那莫大桥、金鸡滩大桥、托洲大桥[危险原因]大雾横江锁桥
托洲大桥、那莫大桥、金鸡滩大桥几个路段临江临水，气候变化大，容易有雾，路面湿滑，容易发生侧滑、追尾事故。[惨痛教训]6车连环相撞
年2月21日下午5时许，那莫大桥路段发生6车连环相撞，一辆运牛的车夹在其中，几头牛也被甩在了路上，有两辆大客车受损。交警赶往现场处理事故，但不久，该路段又有一辆小车撞上护栏。交警支招南宁市公安局交警支队高速一大队的民警说，驾驶员通过上述路段时要注意减速慢行，保持车距。据以往经验，在通过上述路段时，雾越大，车速就越要低，当能见度小于米大于米时，时速不得超过80公里；能见度小于米大于米时，时速不得超过60公里；能见度小于米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。危险路段四兰海高速侧岭隧道至岜好隧道路段[危险原因]车速太快难控制
据河池市交警支队高四大队介绍，该路段危险的因素包括驾驶员因素、道路因素和车辆因素。驾驶员驾车速度过快，在隧道中发现前边有情况时采取措施不力，容易发生侧翻和骑上路肩；连续经过隧道的明暗变化，易产生驾驶疲劳，从而引发事故。重型大货车在下坡的隧道内很难刹得住车，遇到前方发生事故，大货车容易追尾发生二次事故。[惨痛教训]半年发生45起隧道事故
河池市交警支队高四大队所辖六宜高速公路金城江段，共74.2公里，隧道18对36座。据统计，年上半年，该路段共发生各类道路交通事故71起，造成3人死亡、24人受伤。其中隧道是事故多发重点路段，主要集中在侧岭、岜好、三叉岭三个隧道的下坡路段，隧道内发生的道路交通事故就有45起，造成3人死亡，16人受伤，分别占总数的57.7%、%、66.7%。交警支招在这个危险的下行5公里路段，连续三个长隧道，目前交警部门已经设置了区间测速，时速80公里。从“点控”变为“线控”，路段行车速度得到最大程度的控制，有效预防因超速违法所导致的交通事故。民警表示，即便如此，还是有很多司机在超速行驶。汲取以往频发二次事故的教训，目前高四大队在处理隧道内事故时，首先就是将隧道外的车辆进行管控，将车速降低后，封闭道路或者引导车辆缓行通过。
记者还注意到，春运期间，由于车流量大，为了防止司机在隧道内超车而引发事故，交管部门已经将半幅行车道封闭，只留下快车道供车辆排队通行。
民警提醒说，经过上述三个隧道路段的驾驶员，切勿超速行驶和超车。
危险路段五兰海高速都安段万合店隧道群、高岭隧道群[危险原因]阴雨天气易失控
年9月27日，河都高速公路开通。由河池市公安局交警支队统计的数据显示，截至年年底，河都高速已发生60余起交通事故，死亡2人，而在隧道内发生的交通事故就高达35起，超过事故总数的50%。其中，由金城江往南宁方向的高岭隧道群和万合店隧道群则是事故高发地段。柳微车、空货车、空挂车这三类车辆最容易发生事故。特别是阴雨天气，这样的车子易发生事故。 [惨痛教训]两车追尾一人身亡1月5日晚9时许，贵州籍驾驶员丁某驾驶牌照为贵GB号大型卧铺客车，沿G75线河都高速公路由河池往都安方向行驶，行至高岭4号隧道内时，驾驶员在采取制动措施时造成车辆失控，碰撞隧道电缆沟，造成车上年出生的女乘客吴某撞碎卧铺车玻璃后，被抛出车窗外当场身亡。交警支招据了解，为减少河都高速交通事故，保障过往司机的行车安全，年年底，高二大队联合有关部门在隧道口增设限速交通提示标示，将通过隧道车辆的行驶速度由公里/小时，降为80公里/小时。同时，进一步加强对车辆行驶速度的监控，在河都高速其他路段增设测速点。 交警部门提醒司机，驾车进入隧道要减速开灯，隧道内严格控制车速，禁止变道超车。开车时要集中精力，一旦遇到意外情况也不要慌张，切忌乱打方向，造成车辆失控。危险路段六兰海高速天生桥隧道上行线、关西隧道下行线、瑶寨隧道下行线[危险原因]弯多坡长路况复杂兰海高速G75线南丹段，道路弯多坡长，其中隧道有10个，总长约9.8公里，占全路段15.6%。复杂的路况，以及南丹县冬季频繁出现的雨雾雪恶劣天气，让不少常年往返此地的驾驶员头疼不已。其中，该段最长的瑶寨隧道（2.7公里）在年7月开通后13天时间里，发生事故14起，致使8人受伤、18辆车受损，一度被称为“魔鬼隧道”。
[惨痛教训]三个隧道事故多发
交警部门统计数据显示，年，南丹段共发生道路交通事故80起（重大交通事故2起），同比下降24.52%；共造成人员死亡2人，与上一年持平；受伤36人，同比下降18.18%。三个超过1公里的隧道点段（瑶寨隧道、关西隧道、天生桥隧道）发生事故23起，占事故总数28.75%。从事故原因看，未按操作规范安全驾驶、车速过快、疲劳驾驶为三个最主要原因，分别占到事故总数的30.00%、23.75%、12.80%。交警支招河池交警支队高三大队大队长廖世起向记者介绍，当前正值春运，南丹段日双向车流量已经突破了辆次（年春节期间峰值曾达到1.7万辆次），隧道事故预防工作形势也日趋严峻。高速交警联合运营公司在辖区天生桥、关西、瑶寨等较长隧道内采用反光锥筒、水码等对隧道内的车道进行物理隔离，压缩车道，强制过往车辆降低车速。同时，加大对隧道路段的巡逻管控力度，派出警力通过车载话筒、车载LED显示屏提示的方式，反复提醒即将进入隧道的车辆提前减速行驶，确保安全。危险路段七汕昆高速KM+M处[危险原因]路口设计不合理
宜州城南收费站附近的分道路口为临时路口，不易被发现。司机因为错过路口而倒车或者停车观望，非常容易引发事故。[惨痛教训]倒车停车酿事故
宜州城南收费站自年7月改造投入运行以来，一直存在重大交通安全隐患，至今共发生了50余起交通事故。交警支招高速一大队民警提醒，在当前路况下，过境司机在通过该路口时，只要记住左右两条车道分流方向，就可以顺利通过：左边车道通往河池、贵州方向，右边车道通往宜州城区和忻城方向。另外在高速公路上行驶，驾驶员要有高度的安全意识，一旦错过路口，不能停车观察，更不能倒车，应在下个出口再掉头。危险路段八S线百靖高速公路德保东出口至云梯路段[危险原因]山石滚落存隐患
S线百靖高速公路德保东出口至云梯路段的两公里道路坑洼不平，附近山体石头松弛，大雨天气极易引发山体滑坡、山石滚落砸车等事故。这段路是上下高速路以及进出德保县城的必经之路，如今正在改造。 [惨痛教训]两公里路段频发事故据当地交警部门统计，从年至年10月份，这段险路共发生26起交通事故，事故主要因盲目超车、未靠右行车、未保持安全车距等引发的碰撞和追尾事故，共造成3人不同程度受伤。此外，此处山体滚石险情不断，所幸未砸到过往车辆。交警支招德保县交警大队表示，这段道路处于修路改造中，车流量很大。去年11月份，施工方改造这条隐患道路，绕过易出现滑坡、滚石的山体，在高速路口往县城方向老路（指山脚下的泥路）的左边开了一条新路。但施工方未将老路封死，也未在岔口设置此路不通的警示标志。不熟悉情况的司机，极可能误入老路，存在安全隐患。下一步，他们将督促施工方设置临时警示标志，引导车辆安全通行。危险路段九国道线临桂宛田山区路段[危险原因]滑石粉增风险
国道临桂宛田至龙胜交界段（KM至KM）坡陡弯多，因龙胜境内有三座滑石矿的产品须经此路段运往桂林等地，路上洒落滑石粉尘造成路滑，且超速、超载车辆较多。该路段距离两头的临桂县和龙胜各族自治县的县城都较远，一旦发生交通事故，救护车一时难以赶到。该路段曾发生多起人身伤亡的重大交通事故，经过整治，事故次数明显比以前减少。[惨痛教训]缓冲带救两命
宛田庙坪段的KM+M弯道，路外就是悬崖和河流。从龙胜方向下坡的车，至该弯道时已接近坡底，很多重型货车经过长时间踩刹车，到这里时可能失灵。该路段在整治前曾发生过重大交通事故6起，死亡9人。整治之后，年9月14日，一辆满载滑石粉的重型货车因下长坡刹车失效，直接撞上新建的应急避险缓冲带，副驾驶跳车逃生，司机被撞击后轻微受伤，还能救起跳车的副驾驶，两条生命得以幸存。交警支招在公路部门完善道路硬件的同时，临桂交警部门提醒，经过该路段的车辆，不要超速、超载、违章超车和疲劳驾车。危险路段十泉南高速永福与鹿寨交界处的波寨路段[危险原因]
●以潮水隧道为中心，往隧道两边出口各延伸3公里为事故多发路段●潮水隧道是坡顶，与坡低有几十米垂直距离，坡度较大●6公里长的危险路段，有多个连续急弯●大型车辆因超速、超载，尤易在该路段发生事故[惨痛教训]
年10月18日中午，泉南高速公路桂林往柳州方向距潮水隧道2.5公里附近，13辆车连环追尾相撞，所幸只有一人受轻伤。下午4时30分许，事故现场清理完毕，道路恢复正常通行。交警支招交警特别提醒广大司机，进入波寨路段后，需根据提示牌，谨慎小心驾驶。文丨南国早报
图丨南国早报
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