5月26日，桂林市人民政府与比亚迪公司合作建设“云轨”协议的正式签署。
按照协议，首期“云轨”将建设一条约20公里的旅游线路示范线，力争2到3年建成通车50公里左右，后续每年以约30公里的建设速度推进，5到8年力争建成公里以上。
坐上云轨出门上班，山水之间惬意出行。桂林市民对于未来“云轨”带来的生活改变，已经有了几许美好的憧憬。
01
上班回家更快了
假设三里店到临桂铺设云轨，两地之间的距离是13.5公里，在路面通畅的情况下，开车需要35至40分钟。
如果乘坐时速80公里的云轨，这段距离跑10分钟就够了，时间节约了一半以上（实际还要加上各站停靠的时间）。
02
出趟门更省钱
同样以从三里店到临桂为例，如果每天开车往返，每天来回40公里，1.4排量的轿车每月光油费就得元左右。
如果是云轨呢？按照南宁地铁的价格，32.1公里25座车站，单向全程票价6元。云轨的造价应该比地铁便宜，来回控制在10元也不是没有可能，一个月天天坐，也不过元。
03
不会堵车更准时
桂林市区交通网络一直以南北老城区中轴线为主。而随着临桂新区的建设和发展，东西方向的交通走廊也时常出现拥堵情况。
由于云轨本身假设在空中，不会与路面车辆争夺路权，也就不会拥堵。而如果更多的市民选择云轨这样的轨道交通，路面停车和道路问题也将得到大大缓解。
04
景点一线牵
城在景中、景在城中是桂林特有的旅游资源，但市区各个景点景区之间的交通工具和交通状况都不固定，缺乏稳定快捷的交通方式。
而云轨在桂林铺设的第一条就是旅游线路示范线。她能否将市区的旅游景点串联？这样不仅方便了游客，还将大大缓解景区周边的停车问题，让景区周边的交通、文明井然有序。
另外，像漓江、象鼻山这些景致，或许游客乘坐云轨时能从空中饱览，这样的体验也很值得期待。
05
城市生活慢下来
以南宁为例，南宁刚刚开通地铁，很多当地人已经享受到了快地铁带来的慢享受。
由于上班通勤节省了大量时间，生活节奏可以放慢下来，比如，可以利用省出来的时间，在早晨优雅地泡一杯咖啡，或是傍晚为家人多做一道小菜。
06
桂林工业大利好
原桂林市工信委调研员覃丽青说，从“云轨”建设本身来说，今后会带动桂林土木建筑、原材料、机械制造等有关产业的发展，对多年来坚持发展高新科技工业的桂林来说，无疑是一大利好。
桂林市经济技术开发区管委会主任何兵就评价道：“引进‘云轨’和一系列项目，桂林和比亚迪的合作，是桂林工业史上里程碑式的合作。”
07
云轨文化和商业
“云轨”和地铁一样，会和桂林紧密联系在一起,除了带来交通上的快捷和舒适之外,还会营造越来越丰富的文化内涵，引入越来越繁荣的商业资源，提升城市文化的层次和品位。
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胜地将有新格局
“云轨”还代表着桂林的旅游档次和形象。作为国际旅游胜地的桂林，本身就是中国的一张至美名片，如果再有“云轨”浪漫飞驰在山水间，对游客的吸引力也会大大增加。游客对桂林的第一印象就是交通，良好的交通方式和规模会使游客树立对桂林这座城市的好感。
没讲了
口水流下来了
坐等云轨！
素材：桂林晚报、桂林消防
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