桂林本地最接地气的生活 桂林北站：今日启用开通初期是主力
贵广高铁开通初期，由于其它客运站点尚未全部投入使用，桂林北站将担任贵广线上动车客运业务的主力，所有始发终到及过路动车，都会在该站到发。
新扩建的桂林北站拥有16个发车站台，4个普通候车室和1个VIP候车室。据桂林站相关负责人介绍，乘坐动车的旅客一般都集中在二楼的第4候车室内。在该区域候车的老、弱、病、残、孕等重点旅客，将享受提前检票进站的便利。
由于站台较多，由候车室过闸机走到第16站台需要6分钟左右的时间，除1站台只有电动扶梯外，车站2到16站台均配备有升降电梯和电动扶梯，坐轮椅的旅客或老人、小孩，均可选乘升降电梯直达站台。
需要提醒的是，目前桂林往南至柳州、南宁，以及往北至长沙、上海、北京的动车，依旧停靠在桂林站。
目前，我市共有1路、32路、路和路四条公交线路可直达桂林北站站前广场，下车后步行至进站口只需2分钟左右的时间。因场地原因，桂林北站目前没有像桂林站一样设置二道安检，进站速度相对要比桂林站快一些。
由于目前受北辰路立交施工影响，自驾前往北站的市民可由滨江北路绕行至站前路前往桂林北站，由中心广场至桂林北站的直线距离约为7公里，驾车约需20分钟。
桂林西站：即将投入使用乘过路车要来这
桂林西站作为贵广高铁正线上的一个主力客运站，目前站房已经通过验收，只待站前广场和西站东路及给排水等配套设施建设完毕，即可投入使用。届时，贵阳与广州之间往来的过路动车，将全部由桂林北站调整为桂林西站办理客运业务。桂林北站只办理由桂林始发终到的贵广动车业务。
据贵广公司相关负责人介绍，动车经停桂林西站后，可以省去经联络线进出桂林北站的时间，由贵阳北至广州南的全线运行时间，预计将比开通初期节省50分钟左右，实现4小时全线直达。
桂林西站位于桂林北站的西侧，灵川县定江镇境内，距离市中心约13公里。由于车站尚未开通，暂时还没有公交车辆通达该站。未来启用后，自驾市民可由西二环路经西站东路前往该站，也可由福利路前往。记者从中心广场驾车沿老路到达该站耗时约半小时，待西站东路建成通车后，时间应该还能节省一些。
阳朔车站：位于兴坪镇离县城较远
阳朔车站并不在阳朔县城，而是在距离县城44公里的兴坪镇旁。和桂林西站一样，阳朔站目前的配套设施也还在进一步完善之中，启用时间暂未确定。
要从阳朔县城去阳朔站，目前还挺麻烦，需先到阳朔汽车客运服务站(南)石马分站乘坐从阳朔到兴坪的汽车，每15分钟一趟，车程为37公里，约50分钟。到达兴坪后，目前还没有接驳车到阳朔站，乘客需自己打车前往，约7公里，15分钟车程。市民今后若是打算坐动车去阳朔过周末，最好还是从兴坪一路玩到阳朔，再乘大巴回市区，毕竟1个多小时的大巴车程，与再折返回兴坪坐动车相比还是蛮有优势的。
恭城站： 距县城不远但交通接驳不便
相比阳朔车站，恭城站就“厚道”得多，距离县城只有4.5公里。作为贵广高铁开通后我市启用的首个在正线上的站点，恭城车站目前已配备有占地面积25.5亩的站前广场，并设计了广场、停车场、客运站、旅客服务中心、酒店、商业街等中轴对称布局，同时修建了全长1.37公里的进站道路。
值得提醒的是，恭城站的商业设施目前暂时还没有开张营业，最近的餐饮小吃店位于进站路的入口处。
虽然场站设施比较齐全，但遗憾的是目前恭城车站也没有公共交通进行接驳，除了自驾，唯一的选择就是打车。遇到旅客高峰期，交通的接驳还是一个难题。
五通站： 离临桂新区很近停靠车次不多
五通站是贵广铁路进入桂林市境内的第一个站点，距离市区约27公里，距临桂新区约20公里。若是居住在临桂新区，坐车去五通站比去桂林西站还要近不少。
该站采用的是白墙灰瓦的徽派建筑风格，突出体现临桂本地古民居和状元之乡的特色。售票厅共设有5个售票窗口，其中3个窗口已经安装售票系统。厅里还设有一台自动售票机。出站口安装有出站扶梯。五通站主要是针对往来龙胜的旅客所设，日后停靠的车次不会太多。
贵广高铁开通初期，五通站暂不对外办理客运业务。
距离五通镇仅2公里，乘坐班车到镇上后，步行十多分钟就可到达。
来源：桂林生活网
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