铁路道口“平改立”，市民熟悉的有甲山、芦笛路等铁路道口。平改交不仅更有效的杜绝铁路安全事故，保障铁路安全，也能方便老百姓出行。记者从桂林铁路部门了解到，市区内目前在建的建安路下穿式立交主体工程将在年内完工。
建安路下穿立交工程位置示意图
据中铁南宁铁路局集团桂林工务段副段长阳成友介绍，建安路下立交将穿越衡柳铁路，东侧连接建安路一中山南路交叉口，西侧连接环城西路交叉口，满足规划道路使用要求，预计在年内完成主体工程。
他介绍，这一下穿立交修通后，框架桥上方为衡柳线和桂海支线铁道，下方为社会车辆和行人下穿隧道。这一立交投入使用后，将打通中山南路和环城南一路的直线通道，简单的来说，联达广场片区的居民，走下穿隧道，几分钟就可以到达南溪山小学、南溪山公园片区，而不用再绕行上海路立交或者将军桥。
?另据介绍，铁路部门联合桂林市政府相关部门现场调研“平改立”工作，多次召开推进会研究制定方案，近年来共改造甲山、二塘等11处道口。目前正在施工的建安路下穿式立交是主城区内今年唯一一个将完工的立交工程。
除它以外，目前全市还有32处道口“平改立”项目，目前已开工10处、正在办理开工手续2处，剩余20处已制定初步方案。其中全州11处，兴安12处，灵川1处，临桂6处，永福2处。
阳成友介绍，铁路道口“平改立”的实施实现了铁路与公路交叉地段的封闭管理，同时也为地方经济发展提供了更为安全便捷的交通条件，对于杜绝交通运输事故、避免人员伤亡、更好维护广大旅客安全出行保障人民群众生命财产意义重大。
铁路安全无小事，桂林普速铁路环境安全隐患综合治理三年行动已经开启，计划用三年时间彻底改变普速铁路周边环境，除了加快城市道口“平改立”之外，目前桂林工务段已经联合桂林市各县区政府整治加固彩钢瓦余平米，下一步还将联合地方政府加强对沿线违规堆土、采砂、违建彩钢瓦等突出安全隐患进行整治。
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